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梧州小型细石混凝土泵价格

来源: | 发布时间:2018-09-30 | 247 次浏览

  细石混凝土泵及时正确的添加润滑油是日常使用中非常重要的组成部分。它能够有效减少因日常工作给设备带来的损害,同时能够最大限度的减少故障突发几率,有效延长细石混凝土设备的使用寿命,那么润滑油应该如何正确添加呢?

  在细石混凝土泵的日常运行中,要随时的关注设备各部件的润滑情况,一旦发现缺油的位置,就要立即的停机加油,以免意外事故的发生。在任何的时间段里都要保证细石混凝土泵的润滑泵内拥有充足且干净的润滑脂,在润滑管路的各个接口处绝对的不允许出现溢漏的现象。在每日的一个特点的时间内,对集中润滑系统的有效性进行仔细的检查。在检查的过程中如果发现了润滑系统没有覆盖到的润滑点时,需要采用手动形式进行添加。


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  由于混凝土泵已经在各大施工单位得到了相当广泛的应用。在施工过后,为了把泵送料斗里的积料快速清理干净,可是出泵斗里常有凝固的混凝土,想在施工过程中快速清理料斗,那么采取一定清理料斗的诀窍是非常重要的,那么究竟如何快速清理料斗呢?

  1、废机油回收利用:由于在清理泵送料斗过程中,废机油是一个非常重要的物质,在施工前,可用废机油擦一遍斗内,能确保积料不易粘壁,这样十二小时内只需用水轻轻一冲斗内就干净了。

  2、省时省力:通常在泵送料斗的海底板处常常容易积不少混凝土,如果没及时弄干净,堵住洞口,那么到清理时又是铲子又是锤子,这时感觉会很费劲,针对这个状况可以用塑料袋装一包沙子或泥土放在海底,这样清理混凝土就会更容易通过海底出去。需要注意的是,泥沙不宜过多,应避免接触到S管底部。

  3、万无一失:由于每次施工时料斗内都不可避免会有积料,因此每次收工后及时清理料斗是非常重要的!如果今天不清理,到明天积料就会越来越多,这样很可能导致堵管的发生。

  由于在使用细石混凝土泵时出泵斗里常有凝固的混凝土,而如果不注意清理的方法和技巧的话,就会耗费不少时间在清理上,因此为了节省时间,我们在清理之前一定要提前了解关于混凝土泵的的料斗清理技巧。


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  细石混凝土泵使用时要注意应在料斗上安装筛网,将较大的石块隔离出来,可以避免输送管道被堵塞,发现有较大的物料时,应及时将其清理出来。

  细石混凝土泵在使用前要注意检查泵液压表及各部位的工作状态,一般堵塞容易出现在出料口,这时我们可以将泵机反转,将堵塞物回流,搅拌均匀后再继续泵送。如果没有解决堵塞的问题,就应停机后拆泵将堵塞物清理。泵送过程中要保持连续输送混凝土,防止管道内的浆料产生结块或沉淀,如果停止送料超过半个小时,应清洗干净后再泵送。

  泵送混凝土时料斗内要保持一定量的混凝土,防止料斗内进入空气,造成混凝土逆流后产生堵塞。如果出现这种情况,可以将输送机反转,将混凝土退回到料斗内,再继续使用。水洗槽内的水应两个小时更换一次,并检查泵缸的行程,如果有变化应及时予调整。


  细石混凝土泵作为一种经济实用的混凝土运输工具,一直深受广大施工单位的欢迎。不过细石混凝土泵使用久了后也可能会出现一些故障。现在针对混凝土拖泵常见的三种故障,我们介绍如下。

  细石混凝土泵故障修复方法

  细石混凝土泵故障修复方法

  一、细石混凝土泵-电流达200安以上

  问题分析:在检查拖泵时,如果发现主液压系统压力正常,在电机额定电流为140安的情况下,电流达到了200安以上,那么由此可以推断,该故障是由电机过载而非负载过载造成的。因为主液压泵为恒功率变量泵,因此如果主液压泵恒功率调节过高会导致电机过载。

  故障排除:在检测中,首先应对主液压泵的恒功率变量部分进行检查,同时将恒功率值调小,如果观察电流仍很大,那么说明恒功率阀对电机电流的影响不大;此时检查液压油会发现严重乳化,浑浊不清。更换液压油、清洗液压系统后再试机,如发现拖泵运转已恢复正常则说明,电机自动停机是由于液压油变质使黏度增大,造成吸油困难,加大电机负荷造成的。

  二、细石混凝土泵-突然发声很大

  问题分析:在浇注过程中,拖泵突然发出有节奏的“咯咯”声,压力脉冲很大,仔细辩听后,确定声响由液压泵发出。如果拖泵出厂后,使用寿命没有达到,按正常使用情况,泵内元件不会损坏,那么可以判断可能是由于泵内进了空气而造成这种响声。

  故障排除:针对以上状况可以对主液压泵进行排气处理,试机时如果故障仍然存在,那么可以拆下主液压泵进行解体,如发现滑靴和柱塞已“分家”,那么可以更换主液压泵、液压油和滤芯,并清洗液压系统。再试机会发现拖泵恢复正常,经分析可以知道该拖泵主液压泵滑靴和柱塞已过早损坏,其主要原因是液压油严重污染。

  三、细石混凝土泵-油温升高过快

  问题分析:拖泵在使用过程中,如果出现油温升高快、换向无力的现象,那么可以判断可能是液压系统泄漏造成的。

  故障排除:针对上述故障可以先查看液压泵出油口的压力,如果正常则说明泵工作正常;再测蓄能器进(出)口的压力,如果压力很低,则说明蓄能器的气囊已破,更换蓄能器后试机如果故障现象仍然存在,那么可以检查泵和蓄能器之间的油路,由于泵与蓄能器之间并无外泄,因此只可能是泵与蓄能器之间的单向阀内泄导致油温升高,换向无力。在刚停机的一段时间内,能听到压力油卸荷的“嘶嘶”声,可以拆开单向阀,会发现该阀的密封面已严重磨损,并且液压油浑浊,有轻微乳化现象。此时可以更换单向阀和液压油后试机,能发现拖泵恢复正常。